近日，經濟日報河北記者站的采訪工作陷入了煩惱之中，原因是他們的采訪用車在力弛多專業(yè)連鎖門店進行添加“力弛多”抗磨劑的養(yǎng)護過程中由于維修人員的失職造成機油泄漏而出現發(fā)動機損毀，且在發(fā)生事故之后，公司上下，多方推委，并拒絕進行賠償，使得車輛在保定專業(yè)維修店待修半個多月得不到處理，使得他們的工作陷入了困境。

　　2008年7月19日上午11點，經濟日報河北記者站工作人員利用在保定采訪的間隙駕駛號牌為京FA8926 的風神尼桑車到該市新市區(qū)樂凱北大街力馳多專業(yè)商行做添加“力馳多”抗磨劑的專業(yè)養(yǎng)護，然后回到市區(qū)內的臨時住處后就沒有再進行行駛，7月20日上午，當工作人員完成采訪任務后，從保定返回石家莊，當汽車從保定青苑入口進入京石高速行駛僅5公里左右，突然發(fā)現發(fā)動機冒煙并伴有異常響動，駕駛員當即就把車輛�？吭诰o急停車帶，當駕駛員打開機蓋觀察，發(fā)現是機油濾清器處發(fā)生噴射性泄漏。

　　經濟日報記者站工作人員當即打電話與力馳多專業(yè)商行進行聯系，該店負責人劉文勇很快帶領維修人員到事發(fā)地點進行處理，劉文勇在到達現場后，雙方認定為維護人員在更換濾清器過程中，沒有把濾清器螺絲扣對準擰緊，而造成機油大量泄漏。在處理過程中，經濟日報工作人員要求要專業(yè)維修部門進行處理鑒定，而劉文勇則怕發(fā)生更多費用，先后簽寫兩份愿意承擔后果的字據。為了達到重新著車行駛的目的，他立下字據為：“因更換機油濾芯，如出現著車有問題，我方負全責”；而在著車后發(fā)現汽車響動異常后，被迫停車后，劉文勇又要求進行軟牽引拖車，經濟日報記者站工作人員提出自動檔汽車，不能進行軟牽引拖車，要求救援。劉文勇又寫下字據：“因我廠更換機油過濾器問題，引起該車發(fā)動機異常響動，因此引起的一切后果和費用，由我廠承擔。(車號為京FA8926)”。然后強行將該車牽引拖行3公里左右，此后又自己單方決定再次著車把其開往保定力宏4S專業(yè)維修店，而在途中還與自己門店的汽車發(fā)生一次追尾事故，造成京FA8926的前保險杠損壞。

　　車輛在到達日產4S店后，雙方約定，發(fā)動機檢測和維修由4S店完成，保險杠的修復由劉文勇自己完成。7月22日，發(fā)動機開始拆檢，發(fā)現機械出現多處損壞，尤其是第四缸出現多處拉傷新痕。4S店經過檢查后最終修理估價為33327元，劉文勇見價格數目過大，拒絕進行修理。在雙方形成爭執(zhí)后，經濟日報河北記者站要求行業(yè)主管部門，保定市交通局運管處進行調解，但力弛多專業(yè)連鎖門店則以修理費過高而拒絕賠償。

　　在此情況下，記者站先后多次與作為力馳多中國技術服務中心的深圳市拓思通實業(yè)發(fā)展有限公司進行聯系。從8月1日到8月6日，記者站先后六次打去電話，力馳多中國技術服務中心一位姓郭的工作人員先說派河北總代理前往處理，最遲次日給以答復，但此后記者站一直在追問，可對方卻一直進行推委而不明確答復。

　　作為力馳多中國技術服務中心的深圳市拓思通實業(yè)發(fā)展有限公司對外宣稱：“是一家長期從事汽車與工程設備維修保養(yǎng)的專業(yè)公司。十幾年來，公司一直致力于汽車與工程機械的動態(tài)養(yǎng)護模式的研究與開發(fā)，自1993年公司引進美國研制生產的RESTORER潤滑系列產品和美國成熟的汽車養(yǎng)護服務模式和理念。力馳多做為 RESTORER中國地區(qū)總代理，在中國成功運行十幾年，深受廣大消費者好評和信賴。“力馳多”超能潤滑油自進入中國市場十幾年來，已在全國20幾個省市建立了“力馳多”經銷代理商和專業(yè)汽車養(yǎng)護店，以其獨特、先進的發(fā)動機再生修復技術，為近百種車型、超過300萬的車輛提供了“力馳多”新型動態(tài)養(yǎng)護服務，深受廣大車主的一致好評和交口稱贊。”但實際情況并不是與廣告宣傳那樣一致，尤其是在設置下屬機構，尋求代理服務上有著很大的欠缺，至少是在尋求合作伙伴上把關不嚴，特別是讓沒有維修保養(yǎng)資格的人員進行維修保養(yǎng)，而且造成過失之后還沒有解決問題的誠意，這完全不是一個跨國品牌的風格。試問：這家公司明明有著如此明顯過錯，能面對新聞單位不負責任，難道他們對于普通百姓還能談上“一致好評和交口稱贊”？