年初，共享單車的市場還處于“百花齊放”的狀態。各種顏色、品牌的共享單車隨處可見，當時，有網友調侃道，“共享單車遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了。”

　　時至今日，多家共享單車企業相繼宣布倒閉。

　　圖2共享單車死亡名單(圖片：互聯網)

　　不得不說，曾經一個調色盤都裝不下的共享單車游戲，熱鬧過后一地雞毛。

　　多少用戶的押金打了水漂?

　　今年創業圈有一句話非常流行——“失敗了就當做公益”。現今，多個共享單車企業跑路，用戶押金難退，細細想來，真正在做公益的難道不是廣大用戶嗎?

　　根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，共享單車用戶規模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業的押金數量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

　　究竟多少用戶的押金打了水漂?黃局長根據公開資料為大家算一下。

　　悟空單車：押金已全部退還

　　圖3悟空單車

　　2017年6月13日，悟空單車宣布退出共享單車市場。

　　截至退出前，悟空單車有約一萬名用戶，每輛車每天平均使用頻率在三到四次。停止運營后，悟空單車將押金全部退還給了用戶，總計約100余萬元。

　　町町單車：1萬多名用戶退不了押金

　　圖4町町單車

　　2017年8月2日，運營町町單車的南京鐵拜網絡科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯系，因此被納入異常企業經營名錄。

　　根據北京青年報10月31日的報道，町町單車創始人丁偉表示，對于退不了押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一臺成本為1800元的單車。

　　小鳴單車：欠用戶的押金約5000萬元左右

　　圖5小鳴單車

　　2017年7月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發用戶退押金潮爆發。

　　10月26日，小鳴單車員工對《華夏時報》記者表示，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬左右。他同時表示，小鳴單車現在僅剩微博一個退款通道。

　　酷騎單車：仍有7億元押金未退還用戶

　　圖6酷騎單車

　　今年8月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，它與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關系也讓外界心生警惕。

　　從9月中旬開始，酷騎單車位于沈陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空”。

　　21世紀經濟報道在11月21日的文章中指出，酷騎仍有7億元押金未退還用戶。

　　小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退

　　圖7小藍單車

　　今年9月份，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。

　　10月20日，小藍單車曾發布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

　　到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網友反映并未收到退款。

　　有媒體報道，目前小藍單車拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元。

　　雖然目前小藍單車拖欠的用戶押金還沒有準確數據，但是小藍單車官方公布的資料顯示，注冊用戶數量超過1500萬，以每人押金99元計算，這個押金池規模著實不小，風險不容小覷。

　　你的押金還能要回來嗎??

　　?“押金難退”著實讓正享受著共享單車便利的用戶們揪了一把心，新京報記者分別致電北京市工商局和北京市交通委的熱線電話，得到的反饋均是，“由于當前押金池監管權責規定不明，尚未開展相關具體工作”。

　　北京市工商局表示，押金屬消費者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業必須在規定期限內歸還。但工商部門針對消費者投訴只能開展行政調解，如果企業拒絕配合，依照相關規定只能終止調解，建議消費者走司法途徑解決。

　　北京市交通委則回復稱，出現押金退款延遲時建議聯系軟件運營商，市交通委不負責監督押金，也不負責受理消費者要求追討押金的投訴，建議向其他部門反映。

　　中國人民大學法學院教授劉俊海認為，押金所有權屬于用戶，退還押金后才能破產清算。而消費者未消費的充值余額，名義上仍屬于消費者，同樣不是破產財產，消費者享有優先取回的權利，不能用作債務清償。

　　北京匯佳律師事務所律師、北京市消費者協會法律顧問邱寶昌建議，在相關法律文件并不完善的前提下，一旦共享單車企業出現破產問題時，用戶可進行債權申報，并保留相關押金付款證據。