二是生產方式不適應市場要求。目前本市絕大多數快遞企業生產作業方式仍為勞動密集型，其顯著特點是企業勞動用工數量多，機械化、自動化水平低。由于企業勞動者勞動強度大，勞動條件差，收益低，加之當今多數年輕人不愿從事體力勞動的擇業觀念所致，企業吸納和穩定員工能力低。由此造成企業用工匱乏，尤其是快遞旺季，問題更加突出。 三是管理水平不高。由于多數民營快遞企業自身存在的客觀不足，因此這些企業中的部分管理者雖有一定經營能力，但缺乏企業服務管理水平，重經營，輕管理，快遞服務國際標準難以得到很好的貫徹落實，具體體現就是此類企業引發的服務申訴率較高。本市用戶申訴多體現在派送延誤和服務態度兩方面的問題。這類企業存在的不足可概括為“小、弱、散、差”。 “強身健體”避免淘汰 為了應對生死決戰，本市一些快遞企業積極采取措施，以強大自身，避免過早“死亡”。 擴大生產場地。EMS、申通、圓通、匯通等企業生產場地由原來的總計15500平方米擴大到55800平方米。其中圓通公司由2300平方米擴大到6500平方米，EMS公司則由2800平方米擴大到28800平方米，面積擴大10倍。 招聘用工。眼下很多快遞企業的收派員都是“無底薪”工作，收入全憑收派件數量多少決定。無底薪的工作待遇對快遞人員來說缺少了一份保障，所以出現頻繁跳槽現象，這給快遞企業生存帶來不穩定因素。本市一些規模快遞企業目前擴大招聘力度，增加自己的實力。同時，一些快遞企業目前還不斷增加分揀傳輸設備、運輸車輛、手持終端等資金的投入，以此來提高工作效率，增加實力。 提高職工收入和福利待遇。穩定職工隊伍對穩定快遞企業十分重要，目前不少快遞企業著手提高職工的收入和福利待遇。申通公司人均提薪200元，匯通公司人均提薪400元。 一些想在市場上站穩的快遞企業都積極采取了措施，一來應對將要到來的快遞高峰，二來應對將要到來的激烈生死競爭。

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