今年1至10月份，斯巴魯在華銷售量已接近4.7萬輛。面對如此令人羨慕的成績，斯巴魯汽車(中國)有限公司(以下簡稱斯巴魯中國)的工作人員卻似乎不太高興：“快速增長讓我們很有壓力，今年的銷售大增讓日本方面對中國市場更加看好，明年我們的銷售量將被提得更高。”
而另一方面，盡管斯巴魯國產(chǎn)傳聞在近兩年不斷傳出，但實(shí)質(zhì)的合作情況卻一直未明確，這也給斯巴魯?shù)闹袊l(fā)展之路蒙上一層薄霧。
國產(chǎn)敲定或拖至年底
前段時(shí)間，斯巴魯國產(chǎn)一事被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而被傳與斯巴魯接觸國產(chǎn)合作事宜的廠家也一直在增加。除卻現(xiàn)已得到否認(rèn)的幾家企業(yè)、集團(tuán)外，北汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)則是斯巴魯國產(chǎn)事件的主角。此前有消息稱，北汽集團(tuán)將會在10月份左右拿出初步合作框架，而如今11月份也已過半，斯巴魯?shù)暮腺Y問題卻了無聲息。同時(shí)，幾個(gè)有合作意向的汽車生產(chǎn)企業(yè)也沒有更多消息傳出。
“之前是人家很熱情、很積極地想與我們合作，等我們有想法了，他們卻突然沒聲音了。”一位斯巴魯中國的內(nèi)部工作人員表示，前幾個(gè)月，關(guān)于斯巴魯國產(chǎn)的洽談進(jìn)展，斯巴魯中國內(nèi)部方面多少還有些信息，但現(xiàn)在這方面的信息卻幾乎沒有。
此外，記者也就國產(chǎn)進(jìn)展一事詢問了龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長兼總經(jīng)理龐慶華。據(jù)他表示，與此前國產(chǎn)消息漫天飛相反的是，目前斯巴魯內(nèi)部對國產(chǎn)消息表現(xiàn)得很謹(jǐn)慎。同時(shí)他也透露，目前還沒有更多的消息，不過國產(chǎn)的最終敲定很可能會在年底公布。
增長加快帶來喜憂參半
斯巴魯中國某中層負(fù)責(zé)人曾向記者感嘆：“以前我們在日本開行業(yè)大會的時(shí)候都是挑角落里的位置坐，那時(shí)候我們更多只是參與者。但現(xiàn)在我們?nèi)ト毡鹃_會時(shí)可以昂首挺胸，不少日本企業(yè)都在問我們怎樣做到在華增長率如此之快，我們對此很自豪。”可見，中國的迅猛增長讓斯巴魯品牌徹底抬起了頭。
但除此之外，細(xì)數(shù)當(dāng)前日本車企在華發(fā)展現(xiàn)狀，除卻豐田、本田的順風(fēng)順?biāo)约跋翊蟀l(fā)這種始終入不了“圈”的企業(yè)之外，現(xiàn)在就連之前在華發(fā)展不順的三菱也找到了廣汽集團(tuán)這個(gè)依靠，而一直以水平對置發(fā)動機(jī)和AWD對稱式全時(shí)四驅(qū)傳動技術(shù)聞名世界的斯巴魯，到現(xiàn)在也沒有找到“歸宿”，這使得斯巴魯在中國市場的持續(xù)增長面臨巨大考驗(yàn)。
“去年，斯巴魯在華銷量約為3.53萬輛，而依照目前情況看，其今年銷售總量完成既定的5萬輛目標(biāo)看來沒有問題。按照如此快的發(fā)展速度，斯巴魯明年的銷售量將有更大提升，但作為進(jìn)口品牌，價(jià)格及用車成本都限制了市場消費(fèi)量的發(fā)展，斯巴魯明后年的中國市場銷售壓力將會很大。”有行業(yè)專家分析。
同時(shí)，在中國市場過快增長也讓斯巴魯中國的銷售團(tuán)隊(duì)有很大壓力。北京某斯巴魯經(jīng)銷商市場經(jīng)理告訴記者：“消費(fèi)市場的需求量的確在增加，經(jīng)銷商的利潤也在提升，但貨源緊張、進(jìn)口零部件昂貴等因素也在影響著終端市場的銷售情況。”
據(jù)記者了解，搭載新型發(fā)動機(jī)的森林人將會在本屆廣州車展上亮相，與此同時(shí)，斯巴魯方面也表示，除卻換代車型，斯巴魯也不會有更多新車型推向中國市場。在此情況下，斯巴魯國產(chǎn)化進(jìn)程的快慢便顯得尤為重要。