南都訊 《云南信息報(bào)》記者 楊晶鵬 近日一則題為《民航超牛的修補(bǔ)，機(jī)翼粘完膠帶就上天》的帖子在網(wǎng)上流傳，照片里可以清晰看到飛行中的飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼上綁著膠帶，引發(fā)熱議。

　　昆明航空公司向記者確認(rèn)了照片反映情況的真實(shí)性，并解釋說(shuō)該膠帶為航空專(zhuān)用金屬膠帶，在臨時(shí)處理中經(jīng)常會(huì)用到，完全不影響飛行安全。

　　能粘飛機(jī)的膠帶，太強(qiáng)了！

　　帖子這兩天在貓撲等網(wǎng)站熱傳，記者發(fā)現(xiàn)最晚在3月18日照片已經(jīng)出現(xiàn)在鐵血論壇，并注明是轉(zhuǎn)載。3月份的帖子，6月份紅了。

　　“天啊，看著太嚇人了。如果我看到這個(gè)東東，絕對(duì)下飛機(jī)，改簽。”不少網(wǎng)民感嘆“心涼涼”，并熱烈討論“超級(jí)膠帶”是什么牌子的，“飛機(jī)都能粘”，要買(mǎi)回去兩尺“粘房子”。

　　也有“懂航空”的網(wǎng)民說(shuō)“那叫金屬膠紙，是航材，很貴很結(jié)實(shí)。飛機(jī)在外站為了不影響飛行，在維修時(shí)間不足的情況下，可用金屬膠紙緊急處理，對(duì)飛行安全沒(méi)有影響。”

　　網(wǎng)友激烈爭(zhēng)論的同時(shí)，也有人懷疑照片的真實(shí)性。從照片看，飛機(jī)是昆明航空的，記者聯(lián)系了昆明航空公司，該公司承認(rèn)照片屬實(shí)，飛機(jī)綁膠帶也是真的。

　　昆明航空相關(guān)人士表示，跟據(jù)帖子圖片線索并查詢(xún)維修記錄后，判定該飛機(jī)是執(zhí)行1月12日從昆明飛哈爾濱的航班，航班號(hào)為K Y 8017/8，機(jī)號(hào)為B2666。纏膠帶的地方是飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼。

　　航空專(zhuān)用，而且常用

　　某航空公司一名機(jī)務(wù)人員表示，圖中的膠帶在飛機(jī)臨時(shí)處理中常用到。比如，飛機(jī)與鳥(niǎo)相撞后，機(jī)身上會(huì)有凹痕，在達(dá)到飛行標(biāo)準(zhǔn)下，又不得不對(duì)其進(jìn)行處理，就用金屬膠帶(圖中的膠帶)。等飛到基地后或時(shí)間允許，機(jī)務(wù)再處理，“不會(huì)影響飛行安全。”飛機(jī)在升降、飛行過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)外部損傷，在達(dá)到放行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通常也會(huì)用膠帶處理。“圖中所纏部分稱(chēng)整流錐，屬飛行控制部件。”

　　昆明航空維修工程部副經(jīng)理李文釗回應(yīng)稱(chēng)，帖中圖片拍攝的是飛機(jī)后緣襟翼六號(hào)蝸桿整流罩，此整流罩為2010年1月11日晚更換的新部件，根據(jù)維修手冊(cè)要求，需要在部件接縫處封膠，因密封膠固化需要時(shí)間，為防止在飛行過(guò)程中密封膠被吹散而臨時(shí)用金屬膠帶粘貼，對(duì)飛行安全無(wú)任何影響。在經(jīng)過(guò)24小時(shí)固化后，將取下膠帶并檢查密封膠狀態(tài)是否良好，“所用的膠帶為航空專(zhuān)用的鋁箔金屬膠帶，廣泛應(yīng)用于航空器飛機(jī)蓋板接縫封膠處的臨時(shí)處理等。”