隨著中國乘用車市場的火爆發展，豪華車細分市場帶給廠商越來越多的利潤空間。而國內也有越來越多的消費者開上了國際領先品質的豪華車。但是買車之后的麻煩事兒也隨即縈繞在車主身邊，德系豪華品牌保時捷就與“燒機油”緊密的聯系在了一起。
卡宴、911、Panamera均燒機油 車主需常備機油
相對于其他一些豪華品牌的車主所反映的燒機油現象而言，來自保時捷車主的燒機油現象的確更為集中，而且所涉及到的車型也更為廣泛。占保時捷旗下銷售量最大部分的卡宴、911系列、Panamera系列的車型無論是自然進氣引擎和增壓引擎都存在明顯的機油消耗現象。對此，部分車主也只得無奈的選擇頻繁出入維修站或是在車里常備上一桶機油，以便不時之需。
根據部分車主反映，上述車型的每千公里機油消耗量幾乎在1升以上。以搭載V6 3.6L自然進氣發動機的新款保時捷Panamera轎跑車為例，個別車型在1000公里左右機油就開始出現機油過低的報警，V6 3.6L的機油添加量在6L左右，按照目前發生的消耗量來推算到保養時機油就基本已經消耗干了。而國家對于此類現象的規定標準應該在0.5L/千公里左右。
經銷商困惑：80%出售車輛都會燒機油
備受燒機油困擾的除了車主之外，保時捷授權經銷商同樣也很無奈。據某經銷商資深銷售人員介紹：“現在每銷售一臺保時捷汽車之前，我們都會提前告知潛在車主，‘80%的保時捷都會燒機油’”。事實上對于經銷商所展現出的坦誠相待反而讓消費者感覺舒服一些，至少車主在購車之前就已經有了心理準備——保時捷就是這個樣子的，免去了日后的諸多不便。
作為一臺以性能而著稱的車輛，保時捷旗下每一款車型都有足夠的吸引力去贏得車主的信賴。而時下畢竟每天駕駛保時捷到專業賽道駕駛的人越來越少，車主們更多的選擇還是公司兼備的用途。所以正確的認識燒機油現象，并且能夠掌握一些處理辦法也是很有必要的。例如，如果您的保時捷座駕出現了燒機油現象，為了防止發動機過度磨損，可以在后備箱放置一桶1升裝同型號的原廠機油以備機油報警時及時添加。特別是恰逢離特約維修站較遠或長途在外時，這樣做法就顯得十分重要。
此外，除了車主自備機油，授權經銷商處也可以免費為有燒機油現象的車主免費添加。如果您的保時捷在磨合期間機油報警后加注適量機油，隨著行駛的公里數不斷攀升仍舊反復出現燒機油的問題，可以到授權經銷商處進行相關的檢測。我們從經銷商處了解到，保時捷在國內提供2年保修服務，如果在保修期內車輛的發動機出現了非人為造成不可修復的相關故障，可以更換全新的發動機。