本市舊車維修廢物年產(chǎn)超過5000余噸，部分不法商販還會回收一些舊車的廢棄零部件，重新翻新后進(jìn)入汽車零部件市場流通，危害消費者利益。今天起，回收機(jī)動車廢物的行為將被規(guī)范，北京市運輸管理局機(jī)動車維修危險廢物“安全處置、規(guī)范回收”行動啟動。
本報昨日14版報道了廢舊電池回收取鉛中的污染問題。據(jù)介紹，機(jī)動車維修過程中產(chǎn)生的廢油液、廢舊機(jī)油、燃油濾芯和廢舊蓄電池等危險廢物，存在著燃燒、爆炸的危險，是一種很難降解的污染物。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，本市機(jī)動車維修行業(yè)2010年使用機(jī)油381萬多升，蓄電池4.6萬個，各種稀料22.1萬公斤，年產(chǎn)生危險廢物5200余噸。這些危險廢物如處置不當(dāng)，極易對環(huán)境造成嚴(yán)重影響。“而且，以前少部分4S店的維修人員，會把換下的一些汽車零部件重新利用，有的甚至通過私人商販的手里進(jìn)入一些汽配市場冒充新件銷售使用，這就損害了消費者的利益。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
因此，為了最大限度減少機(jī)動車維修過程可能造成的環(huán)境污染，規(guī)范機(jī)動車維修危險廢物回收處置行為，市交通委運輸管理局依據(jù)《北京市道路運輸條例》和相關(guān)環(huán)保法規(guī)，制定了《北京市機(jī)動車維修行業(yè)危險廢物管理辦法》，自2011年5月1日起實施。
記者看到，該《辦法》明確了機(jī)動車維修企業(yè)歸集、處置機(jī)動車維修危險廢物的主體責(zé)任，對機(jī)動車維修危險廢物收集、存儲、移交和處置全過程作出了具體的規(guī)定，要求機(jī)動車維修企業(yè)要與有資質(zhì)的危險廢物處置單位簽訂危險廢物處置協(xié)議，對機(jī)動車維修危險廢物進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范化處置。
開展機(jī)動車維修危險廢物“安全處置、規(guī)范回收”行動，將實現(xiàn)三年內(nèi)全市一、二類機(jī)動車維修企業(yè)和三類重點機(jī)動車維修企業(yè)與有資質(zhì)的危險廢物處置單位規(guī)范化處置危險廢物簽約率達(dá)到100％的目標(biāo)。