撞斷了三顆大樹后翻到路下，奇瑞汽車安全氣囊竟一個都沒打開。
突遭車禍 奇瑞安全氣囊一個都沒打開
事情經過：
2009年1月17日晚，由我弟弟杜金光駕駛蒙GC2388號瑞虎牌奇瑞車，沿305省道由西向東行駛，目的地通遼市。車上坐了4人，我坐在副駕駛位子。晚8：40左右，當行至科左后旗境內149km處一個緩彎時，由于路況不好，也沒有明顯轉彎標示，加之該路段下霜，路面覆有一層薄霜，因夜間的原因燈光下看不太清楚。突然車輪打滑，雖然采取了緊急制動，但汽車仍然向左側滑，滑到路基后因方向盤往右打死，車又改變方向，向右側沖過去，駕駛員再往回打已來不及，車向右前方沖下路基撞向路邊的大樹，撞斷了三顆大樹后翻到路下。
嚴重后果：
事故發生時，車速大約為110km/h左右,車是從正前副駕駛位置（保險杠凹陷處）撞了第一棵樹，后尾部抬起并用左前輪位置撞擊第二棵樹，后翻滾入田里。大樹幾乎都是齊根兒撞斷，竟然正副駕駛位置的安全氣囊一個都沒打開，致使駕駛員杜金光當場死亡。因坐在我后面的邱X（我弟弟同學）右手抱住我的胳膊，左手揪住我的頭發，我才沒有從車里竄出去，頭部縫了11針，脊椎骨輕傷，從死神手里撿回一條命。在這里我對他的機敏表示由衷地感謝。我弟弟的同學邱X鎖骨骨折，另一個同學軟組織挫傷無大礙。
因正好是年前，全家在悲痛中過了一個年。大年初三我帶傷回到上海。通過上海諾迪律師事務所找奇瑞協商賠償事宜。在知道杜金光有3周歲的孩子,并與我母親一起生活的現實情況下,奇瑞公司給的答覆大致是，氣囊未達到起爆條件等等推托責任的言辭。（請看奇瑞答覆函圖片）
我認為, 本事故的情況符合奇瑞汽車說明書上所描述的“從車輛前方正中左右30度的方向嚴重碰撞，會引爆安全氣囊”的條件。作為企業，產品發生問題時，應該真誠的面對使用者及消費者，而不是發生問題時不是一味的逃避責任。
不論企業怎樣發展壯大，對生命的漠視,冷血無德的行徑終究還是讓人挫他的脊梁骨。奇瑞只愿意從人道主義的角度給一個象征性的賠償（意為私了，不承認質量問題和責任），而不是責任造成的賠償義務。
事后我查閱了一些資料，發現由于奇瑞安全氣囊的質量問題導致嚴重后果的不只這一次：
據悉，2006年10月份在廣州也發生過類似事故。廣州譚先生駕駛奇瑞瑞虎越野車，高速行駛中正面撞上一輛大貨車的尾部。結果，瑞虎越野車嚴重損毀，譚先生本人頸椎3處骨折，左肋2處骨折、右肋1處骨折，中度顱腦損傷且頭皮嚴重挫裂（后被認定為10級傷殘）。被追尾貨車司機立即報警，并將昏迷的譚先生送往醫院急救，因搶救及時，譚先生撿回了一條命。
另據悉，2007年7月25日，哈爾濱王先生也是開奇瑞車，與前方的一輛農用車發生了追尾，也是氣囊未打開，導致只有四周歲的兒子死亡，母親受重傷。
奇瑞汽車的老總、董事長在北京人民大會堂，百萬輛汽車發布會上曾講，我們的民族品牌汽車，質量過硬，有質量保證，一切服務要讓客戶達到滿意的宗旨……等一些信譽保證�？墒潜姸嗍吕砻髌嫒鹌嚨臍饽矣袊乐氐馁|量問題，這是不爭的事實。如同三鹿奶粉事件，直接危及使用者生命安全。奇瑞作為知名企業，在處理這件事情的立場與態度讓人無法接受。
奇瑞的卑鄙行徑：
