據(jù)海外媒體報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于今日表示，為了使汽車廠家降低電動(dòng)汽車的價(jià)格，將在2013年至2015年間導(dǎo)入規(guī)定汽車價(jià)格這一新制度。并且，在下調(diào)價(jià)格的同時(shí)，國(guó)家將會(huì)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼。

    混合動(dòng)力車在日本國(guó)內(nèi)的銷量累計(jì)達(dá)到了3萬(wàn)輛，但是混合動(dòng)力車和充電式混合動(dòng)力車的銷量總和卻連日本國(guó)內(nèi)每年新車銷量的1%都不到。所以，日本政府此次為了真正普及電動(dòng)汽車，而將其價(jià)格定在消費(fèi)者能接受的范圍內(nèi)。

    相同排氣量的次世代汽車與燃油汽車間存在差價(jià)，而日本以前實(shí)行的補(bǔ)貼政策是，給予消費(fèi)者相當(dāng)于一半差價(jià)的補(bǔ)貼。但是，日本政府將修改舊的補(bǔ)貼政策，并將在2013年，為購(gòu)買混合動(dòng)力車、充電式混合動(dòng)力車以及清潔柴油車等所謂的次世代汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼共計(jì)300億日元(約合人民幣20億元)。

    新的補(bǔ)貼政策將在2016年正式實(shí)施。在考慮燃油費(fèi)等買車后的消費(fèi)的基礎(chǔ)上，新政策中的規(guī)定價(jià)格將與相同排氣量的燃油車的價(jià)格持平。此外，將在2013年至2015年間，每年規(guī)定最高價(jià)格，實(shí)際銷售價(jià)格將低于最高價(jià)格，而2013年至2015年的銷售價(jià)格與2016年規(guī)定價(jià)格間的差價(jià)將由國(guó)家進(jìn)行補(bǔ)貼。

    比如，混合動(dòng)力汽車2013款日產(chǎn)Note現(xiàn)在的價(jià)格為358萬(wàn)日元(約合人民幣24萬(wàn)元)。按照新的補(bǔ)助制度，2013年該車的最高價(jià)格將為332萬(wàn)日元(約合人民幣22萬(wàn)元)，如果2016年的規(guī)定價(jià)格為252萬(wàn)日元(約合人民幣17萬(wàn)元)的話，中間的差價(jià)便為80萬(wàn)日元(約合人民幣5萬(wàn)元)，而政府將會(huì)發(fā)放的補(bǔ)貼便與這一差價(jià)相等。新制度與現(xiàn)行制度相比，2013年購(gòu)買相同款式的汽車的話，將會(huì)減輕30萬(wàn)日元(約合人民幣2萬(wàn)元)的負(fù)擔(dān)。而日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將會(huì)督促汽車廠家制定符合規(guī)定價(jià)格的汽車售價(jià)。