2013年5月28日，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠動(dòng)工儀式在廣州增城舉行。工廠全部竣工后將使廣汽本田具備72萬(wàn)整車，24萬(wàn)臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

    與此同時(shí)，2013恰逢廣汽本田成立15周年，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴稱：在相繼解決了產(chǎn)品不足、產(chǎn)能不足的不利情況下，從2013年起，廣汽本田將憑借新品的帶動(dòng)強(qiáng)勢(shì)回歸。未來(lái)小型車將作為新工廠的全部生產(chǎn)對(duì)象，成為未來(lái)廣汽本田在華戰(zhàn)略的絕對(duì)重心。

    廣汽本田謀求30%增速

    “強(qiáng)勢(shì)回歸”是廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴一直強(qiáng)調(diào)的。雖然去年的釣魚(yú)島事件使日系車遭遇了整體的危機(jī)，但廣汽本田的行業(yè)整體地位下滑卻是在此之前早已顯現(xiàn)。

    求其原因，產(chǎn)品線的不足是其中的重中之重。按照廣本人的話說(shuō)，“從創(chuàng)立之初，我們就只是四款產(chǎn)品，到這兩年也還是四到五款產(chǎn)品。”這樣的格局讓廣汽本田即使有心發(fā)力也無(wú)力可發(fā)。

    而這樣的問(wèn)題也同樣存在與本田，在本田的全球戰(zhàn)略中，精品戰(zhàn)略是此前其一直倡導(dǎo)的。但在全球經(jīng)濟(jì)重心發(fā)生劇變的當(dāng)下，過(guò)短的產(chǎn)品線讓其捉襟見(jiàn)肘。縱觀其產(chǎn)品線，除K CAR(日本輕型機(jī)動(dòng)車)、Pilot大型SUV和幾款大型MPV沒(méi)有引入中國(guó)外，其他產(chǎn)品悉數(shù)都以拿到中國(guó)，但中國(guó)有兩家合作伙伴，所以在均分之后，兩家伙伴的產(chǎn)品線都并非十分完整。

    但是面對(duì)這樣的窘境，本田雖然依然意識(shí)到了自身的問(wèn)題，但也積重難返。從客觀因素而言，美國(guó)引發(fā)的次貸危機(jī)令其遭受重創(chuàng)，而隨后而來(lái)的日本大地震更是雪上加霜。在客觀環(huán)境的限制中，其首當(dāng)其沖要調(diào)整的是基礎(chǔ)核心業(yè)務(wù)是摩托車，其次是調(diào)整機(jī)動(dòng)車在其最重要市場(chǎng)的營(yíng)銷與份額。在其生存基礎(chǔ)都以穩(wěn)固后，近兩年來(lái)開(kāi)始有余力改善中國(guó)的業(yè)務(wù)。

    加速產(chǎn)品導(dǎo)入，進(jìn)一步加大本土化研發(fā)，利用當(dāng)?shù)刭Y源和平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線以適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的產(chǎn)品需求成為了其核心的戰(zhàn)略方針。

    在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下，凌派、杰德等一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)的產(chǎn)品紛紛出爐。而根據(jù)本田社長(zhǎng)伊東孝紳介紹，至2015年，其將要投放的新品數(shù)量達(dá)到10種。平均每年的投放數(shù)量達(dá)到3.3種。

    而在廣汽本田方面，預(yù)計(jì)在今年上市的新車便有全新理念S1、凌派以及第九代雅閣三種。而姚一鳴預(yù)計(jì)，在新品的帶動(dòng)下，本年度廣汽本田的行業(yè)增速超過(guò)30%，將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回歸。

    舍大逐小成重心

    廣汽本田的產(chǎn)品線中最缺乏什么產(chǎn)品？估計(jì)任何業(yè)內(nèi)人士都會(huì)給出相同的答案——SUV！雖然廣本官方曾多次承諾，廣本已經(jīng)有了引入SUV的計(jì)劃，但此次廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭確認(rèn)，未來(lái)廣汽本田的發(fā)展中心將是小型車。

    由于中國(guó)“咖啡法”的限制，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)2015年和2020年我國(guó)乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)。為了適應(yīng)這一舉措，增大小型車在產(chǎn)品線中所占比例成為必然的選擇。

    此次廣汽本田動(dòng)工建設(shè)的第三工廠已被官方確認(rèn)，24萬(wàn)產(chǎn)能將全部用于生產(chǎn)小型車。而同時(shí)開(kāi)工建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也將全部投產(chǎn)與第三工廠所產(chǎn)車型相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    目前黃埔工廠中，已有將近半數(shù)產(chǎn)能用以生產(chǎn)飛度、理念和鋒范等車型，如果加上未來(lái)第三工廠的24萬(wàn)產(chǎn)能，未來(lái)其小型車所占比例，將達(dá)產(chǎn)能的近半數(shù)，及36萬(wàn)產(chǎn)能。