日本豐田公司２日宣布，由于汽車引擎可能存在缺陷，公司下周將在美國召回大約１３．８萬輛雷克薩斯汽車

　　７月４日質(zhì)檢總局近日通告，為了規(guī)范和加強(qiáng)汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理，預(yù)防和消除汽車產(chǎn)品因存在缺陷而造成或者可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損害，維護(hù)公共安全、公眾利益和社會經(jīng)濟(jì)秩序，質(zhì)檢總局以２００４年會同發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》為基礎(chǔ)，起草了《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例（征求意見稿）》。目前，質(zhì)檢總局已將條例征求意見稿在網(wǎng)上公示，廣泛征求社會各界的意見和建議。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》一旦順利升級為管理?xiàng)l例，意味著汽車召回管理的監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力、罰則上限等將全面升級，可謂正當(dāng)其時(shí)。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》于２００４年３月１５日正式發(fā)布，從當(dāng)年１０月１日起開始正式實(shí)施，當(dāng)時(shí)我國正是以缺陷汽車產(chǎn)品為試點(diǎn)首次實(shí)施召回制度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從２００４年開始實(shí)施汽車產(chǎn)品召回，截至２００９年底，我國共召回汽車３２１萬多輛，對保護(hù)消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全和正當(dāng)權(quán)益、提升汽車質(zhì)量起到了巨大的作用，對其他產(chǎn)品召回制度的實(shí)施摸索出一套經(jīng)驗(yàn)。

然而，中國汽車市場從２００４年產(chǎn)銷首次雙雙突破５００萬輛，發(fā)展到２００９年產(chǎn)銷雙超１３００萬輛，僅用５年時(shí)間就站到了全球新車市場之巔，這種發(fā)展速度是汽車召回制度設(shè)計(jì)部門當(dāng)初斷然預(yù)料不到的。因此，站在當(dāng)下考量《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的威懾力，無論是受部門規(guī)章的行政處罰力度所限，最高３萬元的罰款，還是召回管理的具體范圍等，都需要及時(shí)全面升級，以適應(yīng)全球最大新車市場的地位，更有力地拉動汽車消費(fèi)，并為中國汽車產(chǎn)業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)發(fā)揮更強(qiáng)的引導(dǎo)作用。

　　尤其是不久前，引起各國汽車業(yè)廣泛關(guān)注的豐田召回事件，更從制度法規(guī)建設(shè)層面警示，對于中國、美國、日本這樣的汽車消費(fèi)大國，汽車召回管理制度必須與時(shí)俱進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢，才能更好地起到保護(hù)消費(fèi)者的作用。