2011年07月07日，再次整理粵B11R90汽車抗訴之資料 A-1：新車歷史回顧，新車第一年2008年6月3日-2009年6月： 問題第1階段，新車第一個月到08年底，質(zhì)量缺陷問題頻頻發(fā)生，也一直解決不了： 1-1，油耗達到11左右和油表失靈，調(diào)整/拆卸/拆修/清潔油箱，測排氣參數(shù)，油路等，前后有十幾次。 1-2，空調(diào)異味，空調(diào)失靈無風而維修拆卸，拆卸更換，外邊灌清洗液清洗等，前后有十幾次。 1-3，起步易熄火，調(diào)整/拆卸/拆修油門，離合器，變速箱等，前后有5次。 1-4，掛檔機構難掛檔，拆卸/拆修/調(diào)試，前后維修5次。 1-5，動力不足，載球友3人車子上不了坡。調(diào)整動力，離合器配合，修十幾次。 1-6，車內(nèi)嘯叫異響，前五次是逐個將全車的喇叭換新，第六次才找到問題是油泵異響聲。前后拆卸/更換6次。 1-7，左喇叭不響，原因是換新喇叭后安裝不牢，拆1次解決。 1-8，前擋后擋玻璃易發(fā)生霧氣，配合修空調(diào)時解決改善。 以上問題中，1-1,1-2,1-4這三個問題是反反復復，來來回回一直在修；1-6是連續(xù)2周內(nèi)才找到真正的問題。 車輛大拆2次，中拆小拆十幾次，至使發(fā)生裝配回不了位，一頭高一頭低，車內(nèi)嚴重污濁，漏上緊固螺絲等等，我 們無奈至極！ 問題第2階段，08年底到09年中，廠家/4S店消極對待，廠家推諉4S店負責： 2-1，上述1-1,1-2,1-3，1-4問題依然存在，繼續(xù)要求4S店解決；但老問題多次，依然解決不了，4S店明顯消極 對待，即此我們也不敢交給這家銷售的4S店解決問題，開始求助車人網(wǎng)，一汽大眾客服來協(xié)助解決問題。 2-2，對于上述1-1,1-2,1-3，1-4問題，4S店責歸加油不當?shù)韧性~要求我們付費才解決，我們給予理辯，并電告 大眾售后服務和網(wǎng)上投訴。 2-3，大眾售后服務推諉事情解決由4S店負責解決，至于需要廠家處理也是由4S店聯(lián)系，車主只有對應4S店尋求 解決。廠家不處理！ 2-4，問題陷入不敢繼續(xù)，因問題至始至終不能解決，越修問題越復雜，無法正常使用車輛。 2-5，期間多次發(fā)郵件，跟車人網(wǎng)電話溝通，跟大眾售后電話溝通交涉，均不利事情的解決。 A-2：新車歷史回顧，新車第二年2009年7月-2010年9月： 3-1，經(jīng)過車人網(wǎng)的協(xié)調(diào)，09年10月將車交予4S店，前提是車主在車人網(wǎng)介入?yún)f(xié)調(diào)，并得到大眾總部，4S店相關 領導的承諾下，做最后一次問題解決；3日后通知取車，并付671的費用。 3-2，提車后2周內(nèi)，空調(diào)臭味，易熄火，動力不足就再次發(fā)生，發(fā)現(xiàn)！特別是熄火比以前更嚴重。及其氣憤的通 知4S店，要求解釋，同時告知要退車！4S店次日回復，要不再開來修理，要不“你想怎樣，就怎樣”。 3-3，隨之就是新問題的出現(xiàn);空調(diào)徹底失靈；ESP失靈，故障燈亮起；發(fā)動機故障燈亮起。 3-4，車人網(wǎng)有心無力，大眾總部不面對了。致電4S店老板，就是敷衍對待，撒謊躲避。 3-5，從2010年10月4日起，堅持每周我們化一上午或一下午的時間，到4S店門口拉橫幅抗議。 B:現(xiàn)在車子情況： 4-1,換擋機構問題依然，并嚴重；倒檔基本是很難掛上位，一二擋難掛