在經過兩年的建設后，一汽大眾變速器基地近日在長春建成，未來此基地將投產搭載于排量為1.4L和1.6L手動車型的大眾MQ200變速器。而此變速器廠的建成投產意味著一汽大眾結束了購買變速器的日子，未來全新寶來及全新捷達等車型將配備自行生產的變速器。除此之外，一汽集團自主品牌奔騰旗下車型也有望搭載此廠生產的變速器。
一汽大眾變速器廠建成 年產45萬
隨著一汽－大眾近幾年以來緊湊車型產能的不斷提升，MQ200變速器的需求量正不斷增加，在這樣的情況下，一汽集團和大眾汽車雙方決定在長春建立MQ200變速器工廠，以滿足一汽-大眾及市場不斷增長的需求。據了解，此項目總投資約19.6億元，其中新增建設投資17.9億元人民幣，未來在正式投產后可實現每天生產1500臺，年生產能力達到45萬臺，而一汽大眾旗下全新捷達、全新寶來等四款車型將使用此廠投產變速器。
在此基地建設之前，一汽大眾生產的緊湊車型所搭載的變速器均來自德國大眾汽車變速器(上海)有限公司，此公司于2001年成立，是大眾集團在華的第一家合資零部件生產企業。在合資公司中德國大眾占百分之六十股份，上汽集團(600104,股吧)及一汽集團分別占有百分之二十的股份。但隨著一汽大眾旗下緊湊級車產品線的豐富，對于相應零部件的需求越發增加，因此建立變速器自主生產線將有效提升一汽大眾的生產能力。
奔騰車型有望搭載“大眾”變速器
此前曾有外國媒體報道稱，大眾汽車一名匿名高管透露一汽自主品牌在未經其授權的情況下開發MQ200變速箱，在消息曝出后，國內大眾汽車和一汽集團方面均未作出明確表態。但是雙方長期建立的良好合作關系也因此受到了影響，最終大眾方面宣布通過雙方協商對話的方式來解決此問題。而在一汽-大眾變速箱投產后，一汽奔騰有望與一汽大眾合作，在購買方面減少壓力，而這樣的方法在某種程度上解決了之前雙方之間存在的問題。
目前一汽大眾車型緊湊車型占絕大部分比例，而一汽集團多款車型與大眾的車型排量相同。未來如一汽自主方面與大眾汽車在變速器等零部件實行合作，將幫助其降低研發成本，進而保證車輛在整體性能上得到進一步提升，而大眾汽車也將進一步鞏固雙方的合作關系，這對于雙方來說將是一個不錯的選擇。
