一直以來(lái)，電動(dòng)汽車都有著低噪音的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，低噪音也有一個(gè)壞處——也許會(huì)使得行人忽略電動(dòng)車的存在，從而引發(fā)交通事故。

　　近日，美國(guó)為了保護(hù)行人安全出臺(tái)了這樣的一項(xiàng)新的規(guī)定。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)規(guī)定，從2019年9月1日起，所有市場(chǎng)上售賣的電動(dòng)車在速度每小時(shí)低于18.6英里(約合30千米/小時(shí))的情況下，必須自動(dòng)發(fā)出噪音以提醒行人。

　　NHTSA解釋，在高速行駛的條件下就不必要開(kāi)啟噪音裝置，因?yàn)檩喬ズ惋L(fēng)噪足以產(chǎn)生一定的聲音來(lái)引起行人的注意。這項(xiàng)規(guī)定主要是針對(duì)低速行駛的電動(dòng)汽車。

　　NHTSA表示，這項(xiàng)政策將有助于保障行人的安全，尤其是盲人和視力不佳的人。搭載蜂鳴器的電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)每年可以減少2400起車禍。

　　“人們都依賴于自己的感官來(lái)提醒危險(xiǎn)到來(lái)。”美國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)Anthony Foxx解釋道。

　　至于為什么該法案要在2019年才實(shí)施呢?國(guó)外媒體表示，這是為了讓汽車制造商有充分的時(shí)間來(lái)打造防水的蜂鳴器。目前，日產(chǎn)聆風(fēng)和起亞秀爾電動(dòng)版就已經(jīng)搭載了能產(chǎn)生“噪音”的蜂鳴器。

　　事實(shí)上，為了避免電動(dòng)汽車過(guò)于“安靜”而制定相關(guān)交通法規(guī)的，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局并不是第一個(gè)。前不久日本政府同樣發(fā)布了新的指令，要求未來(lái)日本新能源車添加聲音提示裝置，因此提示行人有車經(jīng)過(guò)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本國(guó)土交通省參考聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將道路運(yùn)輸安全法規(guī)作出修改，強(qiáng)制規(guī)定2018年3月以后生產(chǎn)的油電混合車、電動(dòng)車都必須加裝車輛接近通報(bào)裝置，以確保行人安全。

　　美國(guó)、日本政府的此番做法都是為了行人的安全考慮，然而這里還有另外一種聲音——許多車主認(rèn)為噪音裝置與油電混合車、純電動(dòng)汽車的特色背道而馳，設(shè)置這項(xiàng)規(guī)定甚至是有些愚蠢的。要知道原本電動(dòng)汽車就是追求低噪，現(xiàn)在政府卻硬要它發(fā)出噪音。

　　那么，到底電動(dòng)汽車是否應(yīng)該裝上噪音裝置來(lái)保障行人安全?你是怎么看的?