在自動(dòng)駕駛這個(gè)前衛(wèi)功能上，特斯拉說(shuō)到做到。目前該公司已經(jīng)為旗下Model S提供了名為Autopilot自動(dòng)駕駛，汽車(chē)可以在高速巡航狀態(tài)下自己保持車(chē)距、車(chē)道，司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)大大降低。

　　特斯拉高速追尾 自動(dòng)駕駛不靠譜?

　　不過(guò)，有時(shí)候自動(dòng)駕駛并不能完全靠譜。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一名為Chris Thomann的特斯拉Model S車(chē)主近日就在使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)發(fā)生了車(chē)禍，高速追尾前方貨車(chē)，導(dǎo)致自己的車(chē)輛前臉報(bào)廢。

　　據(jù)Chris Thomann描述，事發(fā)時(shí)Model S汽車(chē)前面有一輛汽車(chē)變道，避讓一輛停在高速公路上的貨車(chē)，這輛貨車(chē)幾乎占據(jù)了半個(gè)車(chē)道。Model S似乎已意識(shí)到了它前面的車(chē)輛開(kāi)始變道，但是它并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)停在路上的貨車(chē)。結(jié)果，Model S輕微加速地撞向了貨車(chē)。

　　對(duì)此，Chris Thomann指責(zé)特斯拉公司沒(méi)有對(duì)自動(dòng)駕駛的局限性進(jìn)行明確告知，但業(yè)內(nèi)人士卻提醒Chris Thomann應(yīng)該多看看Model S的使用說(shuō)明書(shū)。

　　因?yàn)槭褂檬謨?cè)中明確指出“交通感知巡航控制(Traffic-Aware Cruise Control)系統(tǒng)可能不會(huì)為避讓靜止的車(chē)輛而剎車(chē)或減速，尤其是在這種情況下：你正在以超過(guò)每小時(shí)80公里的速度行駛，在你前面的汽車(chē)變道后，你面前突然出現(xiàn)一輛靜止的車(chē)輛或物體。司機(jī)要始終注意前方的道路，隨時(shí)準(zhǔn)備好采取緊急糾正措施。完全依賴交通感知巡航控制系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷亡事故發(fā)生。”

　　最終，Chris Thomann承認(rèn)自己在開(kāi)車(chē)時(shí)必須更加專注，不過(guò)他強(qiáng)調(diào)“如果你發(fā)現(xiàn)你的汽車(chē)在前面1000次都能正確地進(jìn)行減速，你往往會(huì)不由自主地相信它了。是我太天真了。”